2014年5月中旬
今回の狙い
今週はイシモチ釣りで敗退したので、もう釣りにはいかない予定でしたが、突然義弟から、明日釣りに行かないかと誘いがあります。
義弟は土曜が仕事だったので、明日しか釣りのチャンスが無いのです。
先日のイサキ釣りをした際に、あの場所が簡単に深場まで行けることを見つけたので、本格的に深場釣りがしてみたいようです。
しかし、あの場所は二人でないと船が出せないので、私を誘っているわけです。
流石に週末に二回の釣りは辛いので、一旦断ったのですが、来週は土曜が仕事なので釣りができない可能性が高く、茨城でも段々釣り物が増えてくるので、この後いつ義弟と深場に行けるかわかりません。
義弟の深場釣りに付き合えるのは今週しかないかもということで、午前中だけという条件で釣りに行くことにしました。
いつも通り04:00に待ち合わせです。今回は深場釣りなので、メインは身餌ですが、一応コマセも持っていくことにしました。
義弟は深場に備えて色々な高級餌?を揃えてきたようです。
又もエンジントラブル
さて、いつも通り日の出とともに出航・・・・ですが、どうもこの場所は日の出とともに出ては行けなかったようです。地元との協定で、出航時間が決まっていることを、後で教えてもらいました。
とりあえず、出航後の写真です。
深場に向かう途中、水深40mあたりです。
実はこの場所で、義弟が一旦エンジンを弱めたところ、ニュートラル状態になる筈のエンジンがストップしてしまい、それっきりエンジンがかからなくなってしまったのです。
これは困りました。前回と同じ場所の不調であれば、船上での修理は困難です。
出航場所にオールで漕いで戻るしかありませんが、もう結構出てきたので、戻るには一時間くらいかかりそうです。
先週のような強い北風だと、危ないところでした。とりあえず、近場で釣るしかなさそうです。
義弟が早速釣り仲間に電話します。
「○○さん、今から来る? イサキポイントとで釣ってるから、帰り引っ張ってくれる? 帰りだけでいいから。イサキポイントまではオールで漕いで行くよ。」
こういう時に、釣り仲間が多いのは有利ですね。
了解が得られたので、イサキポイントまでオールを漕いで行くことにしました。
時速3キロほどで向かい風の中を進みます。
15分ほど漕いで、前回のイサキのポイントです。
アンカリングして、ここで釣ることにします。
イサキは釣れず
30mほどなので、ウイリーコマセ仕掛けでやってみます。
すると、第一投目から当たりです。
良い引きで上がってきたのは、良型のウマズラでした。
しかし、これっきりです。この後は沈黙で、なにも釣れません。
仕方がないので、色々な仕掛けを試します。
一つてんやをしてみると、餌のエビがぼろぼろになります。どうも小魚がエビをつつくようです。
そこで、カワハギ仕掛けにしてみると、確かにあたりがあります。しかし針掛かりしません。
しばらくして、やっと掛かったのは、大型のキタマクラ。「キタマクラだー」とぶら下げてみていると、針を噛み切って逃げて行ってしまいました。
あまりに釣れないので、またボートを漕いでポイント変更です。相当浅いところまで来ました。
この場で、義弟がウマヅラを釣りましたが・・・・やはりそれっきりです。
50mほど沖で、さきほど義弟が電話した仲間が釣っています。
そちらからは時折歓声が聞こえますので、何かは釣れているようです。
こちらは何も釣れないまま時間が過ぎます。
ついに弟がしびれを切らし、大声を出して聞いてみます。
「○○さん、そっち釣れてるの?」
「おお、イサキ入れ食いだよ。もう生け簀真っ黒。」
「ええ? こっちは全く釣れないのに。」
「ここがポイントなんだよ。」
「じゃ、そっち行くわ。」
ということで、オールを漕いで再度の場所替えです。
エンジンが無いと、この場所替えがしにくくなるので、釣果が伸びませんね。
ポイント変更で、やっとイサキ
確かに、このボートの近くの底は山になっているようで、海底の反応が面白く、群れもいます。
早速この場で釣ってみます。
すると・・・今回も一投目から当たりです。
「あ、来たよ。」
「いさき?」
「うん、この引きはイサキだね。」
「やっぱりポイントかあ・・・・」
と言いながら上がってきたのは、30センチ超の丸々太った立派なイサキでした。
さらに7分後にもう一匹。25センチほどです。手ごたえは2匹だったのですが、途中で一匹逃げたようです。
確かにこの場所は釣れます。
カワハギならともかく、群れで回遊するイサキでも、やはりポイントは重要ですね。回遊コースに入っていなかったということでしょう。
ただ、この場所、海面近くにはフグが山のようにいて、仕掛けが落ちる前に餌を食ってしまいます。
これを避けてうまく餌を下に落とすのがコツのようです。
暫くして、義弟もイサキを釣りました。
それでお互い満足しました。まあ、義弟は深場に行けなかったので、残念そうですが・・・・
このタイミングで、義弟の友人から、もう帰るよと声が掛かります。8:30過ぎです。
あちらは釣りすぎで、もう釣果は必要ないそうです。
ここで連れて帰ってもらわなくては、オールで長距離漕ぐことになります。
釣果には満足していたので、勿論一緒に帰ります。
8馬力のエンジンで引っ張ってもらったので、楽々浜に着くことができました。
いつもなら地獄のこの浜も、今日は4人いるので、大丈夫。
4人でボートを一艘ずつ押して浜を上げたので、前回よりは楽に浜を脱出すことができました。
ちなみに、このお二人の釣果が左の写真です。
確かに釣りすぎで帰りたくなるはずですね。
一荷どころか、3匹掛けも何度もあったそうです。
クーラーに入り切らないってことで、ウマヅラを一匹頂きました。
イサキとウマズラのほか、メジナも何匹か釣っていました。
僅か50mほどの差なのに、この釣果の差はすごいですね。
同じように見える海面上で、ポイントを探す重要性を痛感しました。
今回、イサキポイントはばっちり抑えたので、次回はきっとイサキは簡単に釣れるでしょう・・・・
今回の教訓は、エンジンメンテナンスは慎重に、ということでした。
深場の場所まで行っていたらと思うと、手前でトラブルが発覚したのは不幸中の幸いでした。
やはりエンジンは2つ無いと不安ですね。
ジェイモ1馬力+エレキ1馬力が正解かも知れません。
いまだにジェイモの始動はしていませんが・・・・
今日の釣果
ということで、今回も9:00上がりという早朝釣りでした。
今日の私の釣果は、ウマズラ1匹、イサキ2匹です。
弟の釣果(ウマズラ1、イサキ1)と、頂いたウマズラを合わせて写真の釣果となりました。数は少ないものの、サイズがいいので、家族二人だと十分すぎる量でした。
さすがに、この時期のウマズラの肝はイマイチでしたが、刺身は脂がのっていて美味でした。ウマズラは、丁寧に血抜きをしておいたやつの肝が圧倒的に美味しかったので、肝の血抜きの重要性を痛感しました。イサキは釣ったらすぐ内臓を抜いておいたので、完ぺきな味でした。
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