車検行ってきました

毎年恒例トレーラー車検です。123tomboyはトレーラーが普通車なので、購入直後は二年間OKですが、その後は毎年車検です。8月は車検だよなあ・・・と思ってぼんやりしていたら、検査期限は8月4日でした。慌てて予約を取り、トレーラー車検をしました。

恒例のランプ不調

さて、トレーラー車検では、ランプの不調が最大の鬼門です。昨年も検査出発直前にブレーキランプが片方点いていないのが発覚し、慌てて修理しました。おかげで、その後は好調でした。

今年は大丈夫だろうと思い、接続してチェックしてみると・・・・あれ？　車幅ランプがついていません。ということは、当然テールランプも点いていないということです。

確か先日乗ったときは点いてたけどなあ・・・・と悩みます。ここのところ明るい時間帯にしか乗らないので、気が付きませんでした。

接続かな・・・と何度か配線プラグを挿しなおしてみますが、全く点きません。左右両方とも点かないので、根元のほうで断線しているのでしょうか。不思議だなあ・・・・と悩みます。

そこで、ふと気が付きます。

「あれ？　牽引車のテールランプも点いてないぞ。」

そうなのです。牽引するエスティマの方も、テールランプをはじめとして、スモールランプ一式が点灯していません。これはエスティマのヒューズ切れの感じですね。車のマニュアルを見て、ヒューズボックスからテールランプのヒューズを抜いてみると、思いっきり焦げて断線していました。

早速10Aのヒューズを買ってきて交換します。これでエスティマの方は直りました。しかし、ヒューズが切れた原因は、きっとトレーラーの方にある気がします。ここでトレーラー繋ぐと、また切れそうです。まずはトレーラーのチェックです。

故障箇所発見･･･ナンバー灯！！

トレーラーの電源プラグにテスターを挿し込み、それぞれの抵抗値を測ってみます。すると、やはりスモールランプの回路は短絡しているようで、抵抗値が殆どありません。しかし、車幅灯とテールランプには問題は無いようで、電池を直接繋ぐと車幅灯とテールランプは点灯しました。すると怪しいのは・・・ナンバー灯ですよね。やはりナンバー灯は点いていませんでした。

裏からナンバー灯に繋がっているコードを引っぱってみると、するっと何の抵抗も無くむき出しの線が抜けてきました。ナンバー灯を外してみると、内部への導線部分が漏電して過熱し、溶けてショートした上で、切れたようです。